22.01.2014 – Представляем вашему вниманию инструкцию по охране труда для машиниста компрессорных установок. Инструкция включает пять глав: 1) общие требования по охране труда; 2) требования по охране труда перед началом работы; 3) требования по охране труда при выполнении работы; 4) требования по охране труда по окончании работы; 5) требования по охране труда в аварийных ситуациях.

В качестве положительного момента необходимо отметить, что завод ЖБИ-4 осуществляет производство и поставку железобетонных изделий и строительных материалов, включая элементы фундамента, плиты перекрытий, лестничные ступени, марши и площадки, колодцы, элементы благоустройства дорог и территорий, трубы, бетон и строительные смеси и др.

Читайте также: Спецодежда , рабочая обувь и средства индивидуальной защиты

Глава 1. Общие требования по охране труда

1. К обслуживанию воздушного компрессора с электродвигателем допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению данного вида работ, прошедшие по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работ и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

Машинист компрессорных установок, обслуживающий воздушный компрессор с электродвигателем (в дальнейшем «машинист») должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

Перед допуском к самостоятельной работе машинист должен пройти стажировку в течение первых 2-14 смен (в зависимости от квалификации работника) под руководством специально назначенного лица.

2. Периодический медицинский осмотр машинист проходит в порядке, установленном Минздравом.

3. Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда машинист должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

Внеочередную проверку знаний по вопросам охраны труда машинист проходит в следующих случаях:

при перерыве в работе по специальности более одного года;

при переходе с одного предприятия на другое;

по требованию вышестоящего органа, ответственных лиц предприятия;

по требованию органов государственного надзора и контроля;

при введении в действие новых или переработанных нормативных правовых актов (документов) по охране труда;

при введении в эксплуатацию нового оборудования либо внедрении технологических процессов.

Книги по аттестации рабочих мест по условиям труда в , «Бамбук» (Украина)

4. Машинист должен пройти инструктажи по охране труда:

при приеме на работу – вводный и первичный на рабочем месте;

в процессе работы не реже одного раза в 6 месяцев – повторный;

при введении в действие новых или переработанных нормативных актов (документов) по охране труда или внесении изменений к ним;

изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приборов и инструмента, сырья, материалов и иных факторов, влияющих на охрану труда;

нарушении рабочим нормативных правовых актов (документов) по охране труда, которые могли привести или привели к травмированию, аварии или отравлению;

по требованию государственных органов надзора и контроля, вышестоящего органа, ответственных лиц предприятия;

при перерывах в работе более чем 6 месяцев;

поступлении информационных материалов об авариях и несчастных случаях, случившихся на аналогичных производствах – внеплановый.

5. Машинист должен иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ, основные вредные и опасные производственные факторы: движущиеся транспортные средства, повышенная запыленность воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, недостаточная освещенность воздуха рабочей зоны, острые кромки, заусенцы и шероховатость инструментов и оборудования.

Степень опасного и вредного воздействия на человека электрического тока зависит от рода (постоянный, переменный), величины напряжения и силы тока; пути тока через тело человека; продолжительность воздействия электрического тока на организм человека; условий внешней среды.

Внешним проявлением электротравмы могут быть ожоги, электрические знаки на кожном покрове, металлизация поверхности кожи тела человека.

6. Машинист должен:

знать требования, изложенные в инструкции (паспорте) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда;

знать требования электро- и пожаровзрывобезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения;

пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с Отраслевыми типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим организаций:

комбинезон х/б (костюм х/б) Ми – 12 месяцев

кепи – 12 месяцев

ботинки кожаные (сапоги кирзовые) Ми – 12 месяцев

рукавицы комбинированные Ми – до износа

Зимой дополнительно:

куртка х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 месяцев

брюки х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 месяцев

валенки Тн20 – 48 месяцев

галоши – 24 месяца

уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему;

выполнять правила внутреннего трудового распорядка;

знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

7. Машинист не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

8. Машинист обязан знать порядок уведомления администрации о случаях травмирования, появления опасности, грозящей аварией или пожаром.

При несчастном случае на производстве свидетель, потерпевший (при возможности) должны принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи и предотвращению травмирования других лиц, сообщить о происшествии непосредственному руководителю работ потерпевшего или другому должностному лицу.

9. Обо всех замеченных неисправностях воздушного компрессора, приборов, приспособлений и инструмента машинист должен сообщить непосредственному руководителю работ и до их устранения не приступать.

10. Машинист несет ответственность за:

выполнение требований инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда, правил пожарной безопасности;

соблюдение правил внутреннего трудового распорядка;

качественное выполнение работ;

сохранность закрепленного за ним оборудования, приборов и инструмента;

аварии, несчастные случаи и другие нарушения, причиной которых явились действия машиниста, нарушающего требования инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда.

11. За нарушение трудовой дисциплины, несоблюдение требований нормативных документов по охране труда машинист привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии с трудовым кодексом Республики Беларусь.

12. Машинист, появившийся на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, не допускается в этот день к работе.

13. Машинист обязан выполнять работу, обусловленную трудовым договором.

Машинист должен оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы

14. Организация рабочего места машиниста должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

15. Передвижной воздушный компрессор необходимо устанавливать:

на ровной горизонтальной площадке (допустимый уклон не более 5º) с учетом удобства обслуживания фронта работ и обеспечения проходов и проездов. Для обеспечения неподвижности компрессора во время работы под колеса должны быть установлены инвентарные клиновые упоры (башмаки);

в сухом, наименее запыленном и тенистом месте. Излишняя запыленность всасываемого воздуха ведет к быстрому засорению воздушного фильтра и возможному проникновению пыли в компрессор. Высокая влажность поступающего в компрессор воздуха приводит к ржавлению его деталей и преждевременному выходу их из строя. Наружный воздух с высокой температурой приводит к перегреву и снижению производительности компрессора;

как можно ближе к потребителям сжатого воздуха и к источнику тока, чтобы длина пневмошлангов и питающей электрической линии была минимальной.

16. Площадка стоянки в зимнее время должна очищаться от снега и льда, а при гололедице посыпаться песком.

17. Компрессор, расположенный на открытом воздухе, необходимо ограждать барьером, тросом или веревкой.

Для предупреждения о возможной опасности на передвижном компрессоре около него должны быть вывешены (установлены) знаки безопасности.

18. Не допускается установка компрессора ближе 10 м от газораспределительных станций, ацетиленовых генераторов, складов и емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями и взрывоопасными веществами.

19. Помещение, в котором устанавливается стационарный воздушный компрессор, должно удовлетворять следующим требованиям:

помещение должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с действующими санитарными нормами;

полы помещения должны быть ровными с нескользящей поверхностью, маслоустойчивами;

проходы должны обеспечивать возможность обслуживания компрессора и электродвигателя и должны быть не менее 1,5 м, а расстояние между компрессором и стеной здания не менее 1м.

20. На месте производства работ не допускается пребывание посторонних лиц.

21. Перед началом работы машинист должен:

привести в порядок и надеть спецодежду, застегнуть все пуговицы, подвязать обшлага; волосы подобрать под плотно облегающий головной убор. Спецодежда не должна иметь свисающих концов, а также загрязнений горюче-смазочными материалами;

убедиться в наличии средств индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, галоши, резиновые коврики). Проверить состояние диэлектрических перчаток, галош, резиновых ковриков; очистить и обтереть их от пыли, убедиться в отсутствии внешних повреждений, проверить по штампу срок годности; диэлектрические перчатки проверить на отсутствие проколов путем скручивания их в сторону пальцев;

проверить исправность и комплектность инструмента, инвентаря и других приспособлений, необходимых для производства работ;

убедиться в наличии средств пожаротушения, медицинской аптечки. К средствам пожаротушения должен быть обеспечен свободный доступ;

подготовить передвижной компрессор к буксировке (при необходимости) и пуску.

22. При подготовке компрессора к пуску машинист должен:

осмотреть компрессор и удостовериться в его полной исправности;

убедиться в наличии заземления;

удалить масло и пыль с поверхности узлов и агрегатов;

убрать все посторонние предметы;

осмотреть и при необходимости подтянуть все наружные крепления;

удостовериться в исправном состоянии предохранительного клапана и контрольно-измерительных приборов (обращая внимание на сроки проверок и наличие пломбы или клейма);

проверить уровень масла в компрессоре, воздушных фильтрах. В случае необходимости долить масло до требуемого уровня;

убедиться в исправности питающей электролинии (гибкого кабеля) при отключенном рубильнике, подающем напряжение;

подсоединить к вентилю (последний должен быть закрыт) ресивера пневматический шланг;

при пуске компрессора после продолжительной остановки несколько раз вручную провернуть коленчатый вал.

23. Если при подготовке компрессора к пуску не было обнаружено неисправностей или они устранены машинистом, компрессор может быть пущен в работу.

24. При пуске компрессора следует:

убедиться в том, что пуск компрессора не представляет опасности для окружающих;

проверить направление вращения вала электродвигателя (оно должно соответствовать нанесенной стрелке). В случае несовпадения направления вращения вала с заданным, выключить рубильник и поменять местами два любых токопроводящих провода от сети на клемовой доске электродвигателя или клеммах рубильника.

25. После пуска компрессора следует продуть ресивер, открыв сливные краны.

Глава 3. Требования по охране труда при выполнении работы

26. В процессе работы компрессора необходимо:

следить за уровнем масла в компрессоре по маслоуказателю (проверку уровня масла производить только при выключенном компрессоре);

следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

не допускать перегрузок компрессора и двигателя, поддерживая определенное давление сжатого воздуха и установленную температуру;

не допускать работу компрессора с ненормальными шумами с туками;

следить за отсутствием утечек сжатого воздуха из воздухопроводов;

не допускать работы компрессора с неисправным предохранительным клапаном, а также при непрерывном срабатывании предохранительного клапана;

27. Компрессор должен быть остановлен в случаях:

повышения давления воздуха в ресивере;

отсутствия подачи масла в систему двигателя или компрессора;

резкого падения давления масла при циркуляционной смазке;

поломки какой-либо части компрессора;

повышения температуры сжатого воздуха выше предельно допустимой нормы, установленной паспортом завода-изготовителя компрессора;

неисправности системы охлаждения и в других случаях, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя;

обрыва (разрыва) шланга. При ремонте поврежденные места должны быть вырезаны. Соединение осуществляется с помощью ниппеля и стяжных хомутов.

28. Повторный пуск компрессора разрешается после выяснения и устранения причины неисправности.

29. Требования безопасности при техническом обслуживании компрессора.

30. При проведении технического обслуживания машинист должен соблюдать следующие требования безопасности:

проводить техническое обслуживание компрессора согласно указаниям инструкции завода-изготовителя;

пользоваться исправным ручным инструментом, применяя его по назначению;

чистить, смазывать и ремонтировать компрессор только после полной его остановки;

при замене или доливе масел в агрегаты сливные и заливные пробки отвертывать и завертывать только предназначенным для этой цели инструментом;

не допускать применения бензина для очистки или промывки картера компрессора, фильтров и трубопроводов сжатого воздуха;

при мойке и очистке компрессора не допускать слива отработанного масла на пол (площадку, землю).

31. Техническое обслуживание передвижного компрессора следует проводить в специально отведенном месте вне рабочей зоны.

32. В целях предотвращения несчастных случаев и аварий запрещается:

допускать посторонних лиц к работе и техническому обслуживанию компрессора;

оставлять работающий компрессор без присмотра;

работа при истечении срока очередного технического освидетельствования воздухосборника;

работать без воздушных фильтров компрессора;

снимать во время работы защитный кожух и оставлять его незакрепленным после осмотра или ремонта;

производить во время работы регулировку, смазку, ремонт частей и агрегатов, воздухопроводов и соединений шлангов, находящихся под давлением, заправку маслом, подтяжку болтовых соединений;

присоединять шланги к распределительным вентилям, соединять отдельные звенья воздухопроводов между собой при открытых вентилях подачи сжатого воздуха;

крепить места соединений шлангов проволокой и устранять утечки воздуха забивкой клиньев под хомутик, подмоткой изоляционной лентой и другими материалами;

допускать переломов шлангов, их запутывание, соприкосновение с металлическими горячими и масляными поверхностями, а также пересечение с электрическими проводами, шлангами газовой сварки (резки), стальными канатами грузоподъемных машин и механизмов;

выключать подачу воздуха путем переламывания шланга или завязывания его узлом;

прокладывать шланги через проезды и дороги в местах складирования материалов;

снимать пневматический шланг, не перекрыв вентиль на раздаточной трубе;

направлять струю сжатого воздуха на себя или работающих поблизости.

Глава 4. Требования по охране труда по окончании работы

33. После окончания работы машинист должен:

произвести остановку компрессора, для чего необходимо отрыть продувные вентили ресивера и холодильника и продуть их; открыть раздаточный вентиль, чтобы дать выйти оставшемуся сжатому воздуху из ресивера;

отключить электродвигатель от сети путем выключения рубильника (пускового выключателя);

отсоединить систему заземления электрооборудования передвижного компрессора;

очистить от пыли и грязи компрессор и двигатель;

тщательно осмотреть узлы и агрегаты компрессора, проверить внешним осмотром крепление деталей и отдельных узлов;

проверить уровень масла в картере компрессора, убедиться в отсутствии течи масла;

устранить все мелкие неполадки, обнаруженные во время работы и при осмотре компрессора;

привести в порядок место производства работ;

сообщить непосредственному руководителю работ обо всех обнаруженных и не устраненных неисправностях;

подготовить передвижной компрессор к буксировке (при необходимости);

снять спецодежду в специально отведенном месте.

Глава 5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях

34. При возникновении пожара вблизи места производства работ машинист должен:

остановить компрессор;

отключить передвижной компрессор от питающего кабеля электроснабжения;

принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. Воспламенившиеся горюче-смазочные материалы следует тушить огнетушителем, забрасывать песком, землей или прикрывать войлоком (брезентом). При воспламенении электропроводов необходимо принять меры по отключению их от источника тока; для их тушения применять углекислотные или порошковые огнетушители, песок, войлок;

сообщить непосредственному руководителю работ;

принять меры к удалению передвижного компрессора в безопасное место (если огонь угрожает компрессору);

при невозможности ликвидировать пожар имеющимися средствами пожаротушения вызвать пожарную охрану.

35. При разрыве шланга для сжатого воздуха машинист должен перекрыть подачу воздуха из воздухосборника.

36. В случае дорожно-транспортного происшествия (при буксировке передвижного компрессора к месту производства работ) машинист должен действовать в соответствии с правилами дорожного движения.

37. При несчастном случае (поражение электрическим током, отравление, ожог, внезапное заболевание) машинист обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему.

Обращаем ваше внимание, что другие материалы по охране труда и аттестации рабочих мест по условиям труда в организациях вы можете скачать в разделе «Охрана труда ».

Типовая инструкция по охране труда для машинистов передвижных компрессоров (станций)

ТОИ Р-218-48-95

Утверждена

Федеральным дорожным департаментом

Общие требования безопасности

1. К управлению и обслуживанию передвижных компрессоров (станций) с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой работе, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа. К работе на самоходных автомобильных компрессорах (станциях) допускаются лица, имеющие, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

2. Вновь поступающий на работу машинист компрессора допускается к самостоятельной работе только после прохождения им вводного инструктажа по безопасности труда, экологическим требованиям и первичного инструктажа на рабочем месте, о чем должны быть сделаны соответствующие записи в журналах регистрации вводного инструктажа и на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

3. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым машинистом компрессора индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Все машинисты компрессоров после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение 3-5 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под наблюдением механика или мастера, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

4. Знания машиниста компрессора по безопасности труда должны проверяться постоянно действующей экзаменационной комиссией предприятия или организации не реже одного раза в 12 месяцев. Результаты проверки оформляются протоколом комиссии, а в удостоверении и личной карточке делается соответствующая отметка. В случае получения машинистом передвижного компрессора неудовлетворительной оценки при проверке знаний требований безопасности, до повторной проверки через один месяц машинист к самостоятельной работе не допускается.

5. При изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, при введении в действие новых или переработанных правил, инструкций, стандартов по охране труда, изменений и дополнений к ним, при нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, пожару, взрыву или отравлению, при перерывах в работе более 30 календарных дней, а также по требованию надзорных органов проводится внеплановый инструктаж.

6. При выполнении работ в опасных и особо опасных условиях, а также других несвойственных работ, не связанных с прямыми обязанностями машиниста, проводится целевой инструктаж и выдается наряд-допуск (ГОСТ 12.0.004-90).

7. О проведении повторного и внепланового инструктажа производится соответствующая запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывается причина, вызвавшая его проведение. Целевой инструктаж фиксируется в наряд-допуске, разрешающем выполнение работ.

8. Машинист компрессора, получивший инструктаж и показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж. Знания, полученные при инструктаже, проверяет работник (мастер, инженер службы охраны труда, прораб, механик), проводивший инструктаж. Эксплуатировать передвижной компрессор разрешается только при наличии инструкции и паспорта завода-изготовителя, а также инструкции по охране труда машиниста, разработанной на основе данной типовой инструкции. В этих документах должны содержаться все технические данные, указания по эксплуатации, ремонту, установке и безопасным приемам и методам труда.

9. Каждый передвижной компрессор закрепляется приказом руководителя предприятия или организации за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.

10. При эксплуатации компрессора машинист должен следить за соблюдением требований безопасности рабочими, выполняющими работу с примененном ручных пневматических машин.

11. Машинист компрессора должен иметь II квалификационную группу по технике безопасности. Квалификационная группа должна подтверждаться ежегодно в установленном порядке с записью в журнале проверки знаний требований безопасности.

12. Машинист компрессора обязан знать:

Инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;

Правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;

Технологию производства работ;

Способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;

Инструкцию по охране труда, разработанную на основе типовой с учетом местных условий;

Правила внутреннего распорядка организации труда и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

Перед выездом на место производства работы передвижной компрессор должен быть в исправном состоянии, проверен механиком и документально оформлен.

13. Машинист компрессора должен знать и помнить, что эксплуатация компрессора связана с повышенной опасностью.

14. Наибольшую опасность при эксплуатации передвижных компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

15. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

Неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;

Перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;

Превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;

Неправильная работа системы смазки;

Применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;

Неисправность предохранительных клапанов;

Нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

16. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах манометров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.

17. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабочих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.

Отсутствует пломба или клеймо;

Просрочен срок поверки;

Стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;

Разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допустимого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.

19. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

20. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном вперед до 30°. Манометр должен быть защищен от лучистой теплоты и от холода.

21. На каждой ступени сжатия воздуха и на воздухосборнике должны быть установлены независимые автоматически действующие предохранительные клапаны, каждый из которых отрегулирован на предельное давление и опломбирован.

22. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

23. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно, приподнимая их при помощи специальных рычагов.

24. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформировано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

25. Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя и требованиям, установленным ГОСТом.

26. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240°С, зольность - 0,03%, механические примеси не должны превышать - 0,007%.

27. Каждая партия компрессорного или индустриального масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла.

28. Перевозка и хранение компрессорного и индустриального масла должны отвечать требованиям ГОСТ 1510-84 и производиться в специальных для этих целей закрытых емкостях, имеющих отличительную окраску и надпись "Чистое компрессорное (индустриальное) масло марки...". Сосуды должны содержаться в чистоте, защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для компрессорного или индустриального масла загрязненных сосудов запрещается.

29. Заливка масла в смазочные устройства должна производиться машинистом только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительной смазки должны систематически очищаться в сроки, указанные в инструкции завода-изготовителя, но не реже одного раза в месяц.

30. Пригодность масла неизвестной марки для смазки компрессоров может быть определена только на основе лабораторного анализа.

31. Перемещение прицепных компрессоров (станций), буксируемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

32. Устанавливать для работы передвижной компрессор следует на ровном участке с закреплением колес противооткатными упорами (башмаками), в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли.

33. В зимнее время площадка под установку компрессора должно быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

34. При работе на длительное время компрессор устанавливается на колодки.

Вблизи (на расстоянии менее 30 метров) от емкостей с горючим газом;

Непосредственно под проводами действующих линий электропередач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установка производится вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от напряжения в соответствии с приложением Г.2 СНиП 12-03-2001;

В закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;

Ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

36. Работа компрессора в охранной зоне действующей ЛЭП допускается только в исключительных случаях по согласованию с организацией, эксплуатирующей линию электропередач и по наряд-допуску, подписанному главным инженером или главным энергетиком предприятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия.

37. Все сосуды (воздухосборники), работающие под давлением неедких, неядовитых и невзрывоопасных сред при температуре не более 200°С, у которых произведение емкости в литрах на давление в кгс/см превышает 10 000, подлежит регистрации в органах Госгортехнадзора России, Если такой сосуд (воздухосборник) не зарегистрирован, машинист не имеет права работать с ним.

38. При меньшем произведении такие сосуды в органах Госгортехнадзора регистрации не подлежат.

39. Каждый передвижной компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением высотой 1,2 м (ГОСТ 23407-78), а компрессоры с приводом от электродвигателя дополнительно инвентарным заземляющим устройством.

40. Передвижной компрессор с приводом от электродвигателя перед подключением к электросети должен быть заземлен.

41. Соединение рамы передвижного компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен.

42. Использовать в качестве заземлителей трубопроводы с горючими и взрывоопасными жидкостями, или газами, а также голые алюминиевые провода запрещается.

43. Воздухопроводы, подающие сжатый воздух, должны иметь такое поперечное сечение, чтобы на месте потребления падение давления воздуха не превышало 0,01 МПа.

44. В месте подключения пневматических ручных машин падение давления в воздухопроводе при его эксплуатации не должно превышать 0,15 МПа. Воздухопроводы, идущие от основного воздухопровода к пневмомашинам, в местах присоединения должны иметь П-образный изгиб, чтобы конденсированная влага не попадала в пневматический двигатель пневмомашины.

45. На дорожных работах, связанных с передвижным характером работ, необходимо пользоваться сборно-разборными воздухопроводами из стальных труб при рабочем давлении 1 МПа (ГОСТ 3262-75*, ГОСТ 10704-91) или резинотканевыми напорными рукавами (ГОСТ 18098-73).

46. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа.

47. Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пневмомашине, не должен превышать 10 м. Предельно допустимая длина рукава - это такая длина, при которой рабочее давление на входе в пневмомашину при работающем двигателе не ниже 0,5 МПа.

48. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

49. Машинист компрессора обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.

50. Машинист компрессора должен работать в установленной для него спецодежде, не допуская надевания ее внакидку, с оставлением свисающих рукавов и застежек.

51. Открывать пробки бочек с горюче-смазочными материалами с помощью ключей. Запрещается открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и другими металлическими предметами.

52. При обслуживании компрессоров с электродвигателем машинист обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты: диэлектрическими перчатками, ковриками. Следить за их исправностью и сроками очередных испытаний.

53. За невыполнение требований инструкции по охране труда, разработанной на основе данной типовой, машинист несет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующему законодательству об охране труда.

Требования безопасности перед началом работы

54. Перед началом работы машинист компрессора обязан:

Получить от мастера на месте производства работ конкретное задание и указания по его выполнению безопасными приемами и методами труда;

Ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора;

Надеть спецодежду;

Ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;

Установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;

Заземлить передвижной компрессор с приводом от электродвигателя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации завода-изготовителя;

Подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;

Очистить рабочее место от ненужных предметов и освободить рабочую зону от посторонних лиц.

55. Участок производства работ должен быть огражден защитным ограждением (ГОСТ 23407-78) и обозначен знаками безопасности.

56. При непрерывной работе при приеме-сдаче смены, а также после установки компрессора на новом месте работы необходимо осмотреть снаружи все механизмы компрессора, проверить исправность и освещенность контрольных и измерительных приборов, наличие на них пломб и в случае выявления неисправности произвести профилактический ремонт.

57. При обнаружении неисправностей, которые нельзя устранить своими силами, необходимо доложить об этом мастеру или механику и до устранения неисправностей и разрешения мастера или механика к пуску компрессора не приступать.

58. Перед пуском компрессора необходимо:

Ознакомиться с записями в сменном журнале и устранить замечания, связанные с работой компрессора;

Проверить установку и все крепления в компрессоре и двигателе;

Проверить наличие смазочного масла в точках смазки деталей и узлов компрессора, наличие горючего в баке и при необходимости дополнить. Для проверки уровня горючего следует пользоваться мерной линейкой, подносить к баку открытый огонь и курить во время заправки запрещается;

Надежно закрыть емкости с горючим и компрессорным маслом и поставить их в отведенное затененное место на расстояние не менее 5 метров от компрессора;

Проверить наличие охлаждающей воды;

Проверить состояние фильтров;

Снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;

Проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов запрещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изготовления;

Протереть узлы и детали компрессора от масла, пыли и грязи. В качестве обтирочных материалов разрешается применять только льняные или хлопчатобумажные ткани. При обтирке не допускается применение обтирочного материала из шерстяных тканей;

Проложить воздухопровод и присоединить рукава, присоединять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;

Перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе. Пуск ротационных пластинчатых компрессоров ПР-10 при открытых вентилях раздаточного воздухопровода запрещается;

Произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава перед присоединением к пневмомашине, при этом запрещается заглядывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо;

Присоединять рукава к пневмомашинам. Присоединять рукава к пневмомашине и воздухопроводу и отсоединять их разрешается только при закрытых запорных вентилях, установленных на воздухосборнике или отводах от основного воздухопровода.

59. Если компрессор длительное время не работал или вышел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выключенном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание повреждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пусковую рукоятку большим пальцем.

60. При запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания запрещается подогревать картер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему охлаждения или подогретое до температуры 70-80°С масло, заливаемое в картер.

61. При запуске компрессора с электродвигателем, во избежание опасного нарушения циркуляции масла в компрессоре, необходимо проверить вращение вала компрессора. Если смотреть со стороны электродвигателя, соединительная муфта должна вращаться по часовой стрелке.

62. При появлении льда на напорных рукавах его необходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать напорные рукава необходимо в теплом и сухом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.

63. Открыть запорные вентили для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

64. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочим, работающим с пневмоинструментом, надеть средства индивидуальной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после подачи сигнала о пуске произвести пуск двигателя. После включения компрессора и набора нормального числа оборотов - закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

Требования безопасности во время работы

65. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

Выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране труда;

Исправным действием предохранительных устройств, контрольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;

Отрегулированной системой охлаждения и смазки;

Качеством и соответствием компрессорного масла;

Надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого компрессором воздуха.

66. Во время работы неподвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

Давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;

Температуру сжатого воздуха после охлаждения;

Режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;

Температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;

Ток статора, а при синхронном электроприводе - ток ротора;

Давление и температуру масла в системе смазки;

Правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Расход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанного в заводской инструкции.

67. Во время работы компрессора машинисту запрещается:

Производить любые ремонтные работы;

Оставлять без присмотра компрессор;

Выполнять какие-либо другие работы.

68. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутствии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.

69. При эксплуатации компрессора машинист обязан аккуратно, четко и систематически (не реже чем через два часа) вести записи в журнале учета работы компрессора установленной формы (см. "Сборник типовых инструкций по охране труда для рабочих дорожного хозяйства", вып. 2. 1994 г. ТОИ Р- 218-31-94). Журнал должен ежесуточно проверяться и подписываться лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию компрессора.

70. При эксплуатации компрессора машинист должен контролировать выполнение требований безопасности помощником машиниста, стажером (если указанные лица закреплены приказом (распоряжением) руководителя предприятия).

71. Эксплуатация компрессоров во время пыльных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре запрещается.

72. Машинист компрессора должен систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воздуха следует производить продувку через 30 минут работы.

73. В компрессорах, имеющих систему смазки под давлением, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров. Нормальное давление масла в двигателях ЗИЛ - не ниже 1,2 кг/см, в компрессорах ДК-9 и КС-9 должно быть не ниже 1,5 кг/см, в двигателях КДМ-46, КДМ-60, КДМ-100, Д-54 - не ниже 1,7 кг/см.

74. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безопасную работу компрессора.

75. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

76. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные работы.

77. При применении в зимних условиях антифриза необходимо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнеопасными веществами.

78. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистка воздушных фильтров должна производиться только продувкой воздухом.

79. Ремонтные работы компрессора производятся только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы выполняют лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.

80. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 400 часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо окрасить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.

81. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева воздуха, не реже чем через 400 часов работы.

82. После ремонта, замены контрольно-измерительных приборов и профилактических работ должен быть произведен в стационарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора и его машиниста.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

83. Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Аварийная ситуация при работе передвижной компрессорной установки может возникнуть в случае:

Повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;

Возникновения резкого стука в компрессоре;

Появления ненормального шума в компрессоре;

Подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из салуна;

Неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;

Повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более +140°С, а также при непрерывном повышении нагрева каких-либо узлов и деталей компрессора;

Перегрузки приводного двигателя;

Искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;

Избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;

Засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих газов;

Скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;

Падения производительности компрессора;

При появлении запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;

При заметном увеличении вибрации компрессора;

При внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

84. После аварийной остановки машинист компрессора обязан доложить об этом мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию лицу, механику.

85. Ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ запрещается.

86. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опасности, вызвать пожарную службу, вывести людей из опасной зоны и приступить к тушению пожара табельными средствами пожаротушения.

Требования безопасности по окончании работы

87. По окончании работы машинист компрессора должен:

Подать сигнал об окончании работы;

Спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);

Открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника;

Остановить компрессор, выключив муфту сцепления;

Закрыть раздаточные краны;

Отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода;

Проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочими пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;

Протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;

Произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора;

Привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.);

Проверить состояние спецодежды и спецобуви и при необходимости привести в порядок или доложить мастеру о ее непригодности;

Переодеться, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом;

Доложить мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при производстве работ.

88. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, передает сменщику свое рабочее место в присутствии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и информирует о:

Работе компрессора и оборудования во время смены и обслуживания;

Имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению;

Возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;

Записях в журнале учета работы компрессора;

Наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.

Согласовано:

Центральным комитетом профсоюза

работников автомобильного

транспорта и дорожного хозяйства

Типовая инструкция по охране труда для машинистов передвижных компрессоров (станций)

ТОИ Р-218-48-95

Утверждена
Федеральным дорожным департаментом
Минтранса РФ 1 декабря 1994 г.

12. Машинист компрессора обязан знать:

Инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;

Правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;

Технологию производства работ;

Способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;

Инструкцию по охране труда, разработанную на основе типовой с учетом местных условий;

Правила внутреннего распорядка организации труда и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

15. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

Неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;

Перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;

Превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;

Неправильная работа системы смазки;

Применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;

Неисправность предохранительных клапанов;

Нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

Отсутствует пломба или клеймо;

Просрочен срок поверки;

Стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;

22. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

26. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240 ° С, зольность - 0,03 %, механические примеси не должны превышать - 0,007 %.

34. При работе на длительное время компрессор устанавливается на колодки.

Вблизи (на расстоянии менее 30 метров) от емкостей с горючим газом;

В закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;

Ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

37. Все сосуды (воздухосборники), работающие под давлением неедких, неядовитых и невзрывоопасных сред при температуре не более 200 ° С, у которых произведение емкости в литрах на давление в кгс/см превышает 10000, подлежит регистрации в органах Госгортехнадзора России, Если такой сосуд (воздухосборник) не зарегистрирован, машинист не имеет права работать с ним.

38. При меньшем произведении такие сосуды в органах Госгортехнадзора регистрации не подлежат.

45. На дорожных работах, связанных с передвижным характером работ, необходимо пользоваться сборно-разборными воздухопроводами из стальных труб при рабочем давлении 1 МПа (ГОСТ 3262-75* , ГОСТ 10704-91) или резинотканевыми напорными рукавами (ГОСТ 18098 -73).

48. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

49. Машинист компрессора обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.

Требования безопасности перед началом работы

54. Перед началом работы машинист компрессора обязан:

Ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора;

Надеть спецодежду;

Ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;

Установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;

Подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;

Очистить рабочее место от ненужных предметов и освободить рабочую зону от посторонних лиц.

58. Перед пуском компрессора необходимо:

Ознакомиться с записями в сменном журнале и устранить замечания, связанные с работой компрессора;

Проверить установку и все крепления в компрессоре и двигателе;

Проверить наличие охлаждающей воды;

Проверить состояние фильтров;

Снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;

60. При запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания запрещается подогревать картер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему охлаждения или подогретое до температуры 70 - 80 °С масло, заливаемое в картер.

63. Открыть запорные вентили для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

64. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочим, работающим с пневмоинструментом, надеть средства индивидуальной защиты и включить пневмомашины. Через 3 - 5 минут после подачи сигнала о пуске произвести пуск двигателя. После включения компрессора и набора нормального числа оборотов - закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

Требования безопасности во время работы

65. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

Отрегулированной системой охлаждения и смазки;

Качеством и соответствием компрессорного масла;

Надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого компрессором воздуха.

66. Во время работы неподвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

Давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;

Температуру сжатого воздуха после охлаждения;

Режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;

Температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;

Ток статора, а при синхронном электроприводе - ток ротора;

Давление и температуру масла в системе смазки;

67. Во время работы компрессора машинисту запрещается:

Производить любые ремонтные работы;

Оставлять без присмотра компрессор;

Выполнять какие-либо другие работы.

69. При эксплуатации компрессора машинист обязан аккуратно, четко и систематически (не реже чем через два часа) вести записи в журнале учета работы компрессора установленной формы (см. "Сборник типовых инструкций по охране труда для рабочих дорожного хозяйства", вып. 2. 1994 г. ТОИ Р-218-31-94). Журнал должен ежесуточно проверяться и подписываться лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию компрессора.

72. Машинист компрессора должен систематически, через 2 - 3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воздуха следует производить продувку через 30 минут работы.

75. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

Повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;

Возникновения резкого стука в компрессоре;

Появления ненормального шума в компрессоре;

Подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из салуна;

Неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;

Повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более +140 ° С, а также при непрерывном повышении нагрева каких-либо узлов и деталей компрессора;

Перегрузки приводного двигателя;

Искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;

Избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;

Засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих газов;

Скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;

Падения производительности компрессора;

При появлении запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;

При заметном увеличении вибрации компрессора;

При внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

85. Ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ запрещается.

Требования безопасности по окончании работы

87. По окончании работы машинист компрессора должен:

Подать сигнал об окончании работы;

Спустя 3 - 5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);

Открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника;

Остановить компрессор, выключив муфту сцепления;

Закрыть раздаточные краны;

Отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода;

Протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;

Произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора;

Переодеться, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом;

Работе компрессора и оборудования во время смены и обслуживания;

Имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению;

Возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;

Записях в журнале учета работы компрессора;

Наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.

Согласовано:

Центральным комитетом профсоюза
работников автомобильного
транспорта и дорожного хозяйства

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ОХРАНЕ ТРУДА № __________

ДЛЯ МАШИНИСТА КОМПРЕССОРА

1. Общие положения

1.1. К самостоятельному обслуживанию передвижных компрессоров допускаются мужчины, которые достигли 18-летнего возраста, имеют удостоверение на право управления компрессором и признаны медицинской комиссией пригодными для данной работы. К работе на самоходных автомобильных компрессорах допускаются лица, которые имеют, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

1.2. Приступая к работе, машинист компрессора должен пройти вводный инструктаж по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи пострадавшим и должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы, правами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, о правилах поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист компрессора должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются соответствующие записи в Журнале регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто инструктировал.

1.3. Машинист компрессора после первичного инструктажа на рабочем месте должен на протяжении 2-15 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) пройти стажировку под руководством опытного квалифицированного машиниста компрессора, который назначается приказом (распоряжением) по предприятию.

1.4. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работы и охраны труда машинист компрессора должен проходить:

– периодически, не реже одного раза в квартал;

– при неудовлетворительных знаниях по охране труда не позднее месячного срока;

– при переходе на работу по обслуживанию компрессорной установки другого типа;

– в связи с допущенным случаем травматизма или нарушением требований охраны труда, которые не привели к травме.

1.5. Машинист компрессора должен знать:

– устройство, принцип действия компрессора, измерительных приборов и аппаратуры, порядок и сроки их проверки, эксплуатационные требования к ним;

– схему трубопроводов сжатого воздуха, воды, смазочного масла, места установления промежуточных и конечных холодильников, воздухосборников, водомаслоотделителей и других устройств;

– места установки и схему контрольно-измерительных приборов;

– инструкцию по эксплуатации компрессора;

– способы нахождения и устранения неисправностей в работе компрессора;

– схему монтажа.

1.6. Машинист компрессора должен работать только в спецодежде и спецобуви, предусмотренных Типовыми отраслевыми нормами: комбинезоне хлопчатобумажном, ботинках кожаных, рукавицах комбинированных, а зимой на внешних роботах дополнительно: в куртке и брюках хлопчатобумажных на утепленной прокладке и в валенках.

Спецодежда и спецобувь должны быть исправные и соответствовать росту и размеру машиниста. Запрещается работать в одежде, пропитанной горюче-смазочными материалами.

При ремонтных роботах на дороге следует надевать сигнальный жилет.

1.7. Осматривать и ремонтировать воздухосборники, заменять манометр или предупредительный клапан следует после отключения воздухосборника от электросети, выпустив из него воздух.

1.8. Предупредительные клапаны и манометры должны быть опломбированы и каждый год проверяться по контрольным эталонам.

– отсутствуют пломбы или клеймо;

– просрочен срок проверки;

– стрелка при выключении не возвращается к нулевой пометке шкалы на величину, которая превышает половину допустимой погрешности для данного манометра;

– разбито стекло, отсутствует пометка оптимально допустимого рабочего давления или есть другие повреждения, которые могут влиять на правильность показаний манометра.

1.10. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были четко видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном вперед до 30°. Манометр должен быть защищен от солнечной теплоты и от холода.

1.11. На каждой степени сжатия воздуха и на воздухосборнике должны быть установлены независимые автоматически действующие предупредительные клапаны, каждый из которых отрегулирован на предельное давление и опломбирован.

1.12. Передвижные воздушные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры на всасывающих патрубках первой степени и водомаслоотделители на следующей степени сжатия.

1.13. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240°С.

Каждая партия компрессорных или индустриальных смазочных масел должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств смазочных масел.

1.14. Заливание масла должно проводиться машинистом только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительного смазывания должны систематически очищаться в сроки, указанные в инструкции завода-производителя, но не реже одного раза в месяц.

1.15. Воздухопроводы, предупредительные клапаны и водомаслоотделители, внутренние поверхности цилиндров и клапанные коробки необходимо своевременно очищать от конденсата, загрязнения, масляных отложений, нагара и т.п..

1.16. Для очистки приспособлений от масляных загрязнений рекомендуется применять 5%-ной раствор каустической соды. После очищения промывать устройства до полной нейтрализации щелочи и продувать сжатым воздухом на протяжении не менее 30 минут.

1.17. При промывке каустической содой, необходимо соблюдать такие мероприятия:

– надеть защитные очки;

– раскупоривая барабан с твердой щелочью, остерегаться отпадающих кусков;

– брать куски щелочи только в резиновых рукавицах;

– при попадании щелочного раствора на кожу его необходимо сразу смыть струей холодной воды на протяжении 10-15 мин.

1.18. Запрещается очищать холодильники, водомаслоотделители, а также воздухопроводы путем выжигания их и применять бензин или керосин для очищения воздухосборников или картера компрессора, фильтров и других устройств, через которые будет проходить сжатый воздух.

1.19. Ремонтировать и чистить компрессорную установку с электроприводом следует после отключения ее от электрической сети.

1.20. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз), который надо заправлять с использованием ведра с носиком, бачка, воронки.

При использовании в системе охлаждения антифриза водитель должен соблюдать требования безопасности в соответствии с ДНАОП 0.00-1.28-97 “Правила охраны труда на автомобильном транспорте”.

После работы с антифризом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

1.21. При техническом обслуживании для предотвращения ожогов (обморожения) рук паром или горячей водой (антифризом), которые выбрасываются из радиатора при перегреве двигателя, крышку радиатора следует снимать в рукавицах, стоя с наветренной стороны.

– касаться оголенных проводов электрической сети, контактов электродвигателя и пусковой аппаратуры;

– многократно включать и выключать электродвигатель для пуска компрессора или испытания его;

– пуск компрессора при неисправности электрооборудования, заземляющих устройств и трубопроводов;

– засасывать антифриз ртом при переливании;

– нагревать антифриз с помощью открытого огня.

1.23. Буксировать передвижной компрессор разрешается только с помощью жесткого буксира.

1.24. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля с помощью провода, цепей и т.п..

1.25. На каждом компрессоре должны быть порошковые или углекислотные огнетушители, лопаты, ведра.

– возле резервуаров с горючим на расстоянии менее 30м. Ацетиленовые генераторы должны находиться от работающего компрессора на расстоянии не ближе 10 м;

– непосредственно под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения;

– ближе 3 м к подошве уступов в карьерах или склонах и в других местах, где возможны обвалы;

– в закрытых помещениях, которые не имеют приточно-вытяжной вентиляции.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Привести в порядок спецодежду, заправив свободные концы, застегнуть или завязать рукава, надеть головной убор, забрав под него волосы.

2.2. Проверить наличие инструмента, запасных частей горючих, смазочных и обтирочных материалов, а также принять меры по устранению неполадок.

2.3. Если выявлены неисправности, которые нельзя устранить собственными силами, необходимо сообщить об этом ответственному инженерно-техническому работнику.

2.4. Перед пуском компрессора необходимо:

– открыть вентили и задвижки между компрессором и резервуарами, а также вентили для продувки ресивера, холодильника и водомаслоотделителя;

– открыть краны водного охлаждения и проверить поступление воды к компрессору и цилиндру;

– выпустить воду, которая осталась в резервуаре для сжатого воздуха;

– продуть фильтры;

– проверить в маслонках наличие масла для смазки цилиндров, подшипников, коленчатого вала и других узлов, а также убедиться в поступлении его к местам смазки;

– проверить качество и уровень масла в картере компрессора и приводного двигателя;

– открыть вентиль на нагнетательном трубопроводе, чтобы не допустить аварии и несчастных случаев.

2.5. Открывать задвижку на всасывающем трубопроводе или переводить регулятор давления в рабочее положение следует постепенно, после достижения компрессором нормального числа оборотов.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Во время работы компрессора машинисту запрещается выполнять любую другую работу, оставлять компрессор без присмотра.

3.2. Машинист компрессора должен постоянно следить за нормальной работой всех агрегатов, за показаниями манометров и других приборов.

3.3. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или двигающиеся части, а также проводить любые ремонтные работы.

3.4. Запрещается очищение воздушного фильтра при работающем компрессоре.

3.5. При работе компрессора необходимо продуть предупредительный клапан и манометр.

3.6. Отогревать конденсат, замерзший в трубопроводах, необходимо паром или горячей водой, применяя предупредительные меры против ожогов.

3.7. Следить за состоянием шкивов, ременных передач и других приводных механизмов, а также за ограждающими их устройствами.

3.8. При продувке сжатым воздухом необходимо следить, чтобы шланг воздухопровода был крепко присоединен к штуцеру стяжными хомутами.

3.9. Запрещается класть на компрессор или возле его подвижных частей инструмент и прочие предметы, а также ремонтировать, чистить и обтирать подвижные части компрессора, крепление соединений агрегатов компрессорной установки, ограждающих приспособлений во время работы компрессора.

3.10. Свое рабочее место следует содержать в чистоте и порядке. Пролитые воду, масло или горючее необходимо немедленно вытереть.

– включать компрессор при наличии сжатого воздуха в воздухосборнике;

– использовать как обтирочный материал шерстяные тряпки;

– обслуживать компрессорную установку в ночное время без освещения, которое должно быть не менее 50 лк;

– прикасаться на ходу рукой к подвижным частям компрессора, снимать и надевать на ходу приводные ремни;

– при отсутствии автоматики пуска оставлять работающий компрессор без надзора;

– допускать к компрессору посторонних лиц.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. Перед остановкой компрессора необходимо перекрыть краны подачи топлива к двигателю, открыть продувочные краны воздухосборника, а потом остановить компрессор, выключив муфту сцепления и закрыв раздаточные краны.

4.2. По окончании работы необходимо:

– очистить агрегаты компрессора влажной тряпкой, а щиты управления и прибора – сухой;

– осмотреть компрессор и принять меры по устранению выявленных неисправностей;

– смазать все части и агрегаты;

– проверить уровень масла в пусковом реостате и при необходимости долить его чистым трансформаторным маслом;

– убрать инструмент и устройства в отведенное для хранения место.

4.3. При продолжительных остановках компрессора вода из охлаждающей системы должна быть слита через специальные спускные устройства.

4.4. После окончания работы машинист компрессора должен снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и положить в отведенное для хранения место. Потом вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. Машинист должен немедленно прекратить работу компрессора:

– при повышении свыше допустимой величины давления воздуха в цилиндрах, воздухосборнике;

– при выявлении неисправности в системе смазывания;

– при повышении температуры воздуха, который нагнетается в воздухосборник, больше установленной паспортом величины, а также при беспрерывном нагревании любых узлов или деталей компрессора;

– при искрении электродвигателя и пусковых электроприборов;

– при заметном увеличении вибрации компрессора;

– при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения;

– при появлении стука в механизме компрессора или двигателя;

– при выявлении в воздухе, который засасывается в компрессор, горючих газов;

– при выявлении истока воздуха через краны и вентили воздухосборника;

– при выходе из строя контрольно-измерительных приборов.

5.2. В случае внезапного прекращения подачи охлаждающей воды или, если при пуске компрессора вода не была открыта, в результате чего чрезмерно нагрелся компрессор, запрещается пуск воды в систему охлаждения до полного охлаждения компрессора и проверки его состояния.

5.3. Не допускать чрезмерного смазывания в цилиндре, что может привести к образованию газов и взрыва.

5.4. Во избежание повышения температуры сжатого воздуха, которое может привести к загоранию продуктов разложения смазочного масла, следует постоянно следить за правильной и бесперебойной работой системы охлаждения компрессора.

5.5. При обрыве шланга, перерывах в работе и неисправностях следует немедленно перекрыть воздушный вентиль.

В случае возникновения пожара необходимо выключить напряжение, остановить двигатель компрессора, немедленно вызвать пожарную команду и принять меры по ликвидации источника загорания имеющимися средствами тушения пожаров.

Гасить горящий электродвигатель надо песком. Горящее электрооборудование – порошковыми или углекислотными огнетушителями.

Если загорелись нефтепродукты, их следует гасить порошковыми или углекислотными огнетушителями, песком. Запрещается гасить пламя водой.

При несчастных случаях машинист компрессора должен уметь оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и, при необходимости, вызвать скорую медицинскую помощь и сообщить администрации о том, что случилось.